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高速铁路迅猛发展为电线新博业带来巨大市场
作者:admin   时间:2016-07-06 09-02-25
2011年中国铁路基本建设投资7000亿元,新线铺轨7935公里,复线铺轨6211公里,高速铁路运营总里程将突破1.3万公里,初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。如此大的基础设施的投入,必将拉动相关的电气产品需求,将会大量使用电力新博,电线新博行业也将分得很大一块蛋糕。   专家建议,相关企业要切入电气化铁路市场首先要研究牵引供电系统。我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制,额定电压25kV,牵引动力为电能。牵引供电系统将国家电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的形式。电力机车则完成牵引任务。因此牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大主要设备,电力新博的使用量将会非常大,铁路其他设备和基础设施应与之相适应。   考虑到高速铁路建设环境和使用的非凡性,所用电力新博大都要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等,南方还要求防白蚁。适用于南方湿热气候和多蚁环境的高低压电力新博、低烟无卤新博、云母带绝缘耐火新博、矿物绝缘防火新博、泄漏同轴新博等,将有良好的市场机遇。地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设则需要大量的电力新博(轨道交通通常采用强电方式进行动力供给)、通信新博、隧道非凡用新博以及漏泄和射频新博等。隧道和地铁车站用照明电线新博也是一大亮点。   高速客运专线的建设,按照当前的技术,轨道应答器必将大量使用,这就为轨道应答器数据传输新博提供了广阔的市场空间。高速铁路建设用新博中电力新博将主要是直流牵引新博、阻燃新博、耐火新博、绿色环保新博、自控温新博等特种新博。信号新博主要集中在地铁用、信号新博和控制新博、通讯新博、通讯光缆等品种。漏泄同轴、射频新博主要应用于无线通信系统。 因此,在“十二五”高速铁路建设的大潮中,国内电线新博企业有理由也有实力对未来满怀憧憬。 —— 信息源自:相关电线新博行业

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